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滴滴+uber中国,共享经济的春天到了吗?

来源于 作者:商业见地网专栏作家 东方视点 2016-08-03 星期三

滴滴这一步大棋将代表所谓共享经济即将开启一个新的时代吗?那么,所谓的共享经济其本质到底是什么?未来又在哪里?


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在过去的5天从网约车新政靴子落地到滴滴收购Uber中国,“互联网+”对传统商业模式的冲击倒逼新政的出台,仿佛在宣告野蛮生长、放水养鱼的时代终将结束。随着滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。滴滴这一步大棋将代表所谓共享经济即将开启一个新的时代吗?那么,所谓的共享经济其本质到底是什么?未来又在哪里?

共享经济是一种全新事物吗?

​共享经济,也叫分享经济,成为最近两年来的热门话题。从Uber到滴滴打车,从Airbnb到小猪短租,打的都是共享经济的旗号。2015年Uber融资10亿美元,估值超过500亿美元;Airbnb在2016年融资10亿美元,估值达200亿美元。中国版Airbnb小猪短租获得6000万美元C轮融资;住百家被明星Angelababy旗下ABCapital看上,获数千万人民币B轮融资,并在2016年年初挂牌新三板。

那么,究竟什么是共享经济?牛津英文字典对共享经济的定义为:“在一个经济体系中,通过免费或收费的方式,将资产或服务在个人之间进行共享。信息一般以互联网的方式进行传播:多亏了共享经济,你可以在自己的需求得到满足的情况下,将闲置的资产比如汽车、公寓、自行车,甚至Wi-Fi网络出租给他人。”

事实上共享经济的模式早就存在了,制约这种模式扩张的就是供需的用户量以及快速的供需匹配。随着经济的发展,闲置资源增多,互联网技术的发展解决了供需匹配的问题,共享经济开始以非常快的速度,吸引资本市场的注意力并快速扩张。最近几年流行的共享经济模式的主要特点是,有一个第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台,这个第三方可以是商业机构、组织或者政府,能够提供实时、精确的算法,将供给和需求进行有效匹配。个体借助这些平台,交换闲置物品,分享自己的知识、经验,或者向企业、某个创新项目筹集资金。最具代表性的就是交通行业的滴滴、优步,和旅游住宿业的Airbnb。

共享经济的“过剩”条件能否满足?

共享经济的实现必须满足以下几个条件:

第一,资源的闲置,也就是过剩。无论时间、物品、知识,只有它们出现盈余之后才会被共享出来。所以我们说资源过剩是一切共享经济的根基,如果没有这个先决条件,其他都是无效的。

第二,供需相对平衡。以房屋共享为例,某阶段你经常共享不到房,那么你可能就会去住酒店了。相应地,如果你的房间经常共享不出去,那么长此以往,得不到经济或其他层面的收获,你可能就不会再经营下去。

第三,信任机制建立的门槛不应过高。滴滴、快的从出租车打车软件起家,短短三年的时间已经拥有了2亿用户和800万司机,专车、快车、顺风车等分享经济的模式很快就遍地开花。而同样作为高频刚需的住房领域,其分享模式的市场份额却有点捉襟见肘。国内的小猪短租等分享模式是参照国外的Airbnb,房主把多余的房间分享给租户。而在中国人观念中晚上留宿陌生人显得那么突兀,信任问题是一大难题。由此可见,虽然同样是分享经济的应用,信任难题解决不了,再多都是空谈。

在这三个条件中,第一个“过剩”条件看似简单,实质不容易满足。因为这里的“过剩”不是传统意义上的数量过剩,而是时间和空间上的闲置。比如说一辆车只有4%的时间在行驶,96%的时间是停着的,这96%停着的空闲时间就是过剩的。共享经济创造价值的核心就在于将这些过剩的资源进行置换,实现现有资源的高效利用,而不是对新资源的开发。本质上就是将资源所有权和使用权拆分,将个人私有资产的使用权以有偿形式共享给他人。这又需要具体考量几个问题。

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